电瓶回收_郑州电瓶回收_郑州**废电瓶回收

　　日本在废电池回收利用方面做得比较好。本田和日本重化学工业株式会社，共同开发了镍氢电池回收量产工艺，从失效产品里面提取混合稀土氧化物，进一步熔盐电解，成为可直接用于制造镍氢电池负极材料的混合稀土金属。这一方式相比从矿山开采稀土成本更低。

　　除了不断提高动力电池回收利用技术，发达地区还建立了相对健全的法律法规作为**。而1的《暂行办法》也做了这方面规定，未来1将会同地区标准化主管部门，**动力蓄电池回收利用相关拆卸、拆解、包装运输、余能检测、梯级利用、材料回收利用等技术标准，建立动力蓄电池回收利用管理标准体系。此外，《暂行办法》对违反规定的企业，将给予暂停新产品申报等严厉处罚。

　　然而，相比针对新能源汽车动力蓄电池的详尽要求，电动自行车动力蓄电池的回收管理工作仍处于真空状态。每年数以亿计的铅酸蓄电池若处置不当，将对环境造成严重污染。

　　“1个20克的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。试想，如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，郑州ups电瓶回收，大量重金属及化学物质进入大自然，将会对环境造成更大的污染。”北京理工大学教授吴锋曾公开表示。

　　在曹宏斌看来，金属一旦污染土壤比废水的污染危害更大，简单的**污染，一方土修复成本在600~1000元，做六价铬修复一方土需要一两千元，而且这只是固定了污染金属、减少活性迁移，还没有将污染金属从土壤中*脱除掉。

　　“动力电池回收是迫在眉睫的问题。”清华大学环境学院教授李金惠建议，应完善回收管理体系，基于生产者回收制度完善回收网络，合理布局回收利用企业，郑州**废电瓶回收，并配套相关扶持政策。

　　其实，根据2015年4月1等四部委联合下发的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》等文件，汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。

　　除地区层面的支持和规定外，不少地方**也在积极探索动力电池的回收再利用的具体实施方式。

　　2014年上海市发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，要求车企回收动力电池，**给予1000元/套的奖励；2014年11月《广州市11关于印发广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法的通知》，提出在广州市建立车用动力电池回收渠道，按照相关要求对动力电池进行回收处理；深圳则建立动力电池利用和回收体系：每卖一辆车厂商拿出600元、**拿出300元，用于回收动力电池，初步建立电池回收的机制。

　　然而，电瓶回收，记者对国内的一些电池生产企业采访时发现，河南废旧电瓶回收，电池生产企业虽然都表示在关注电池的回收和再利用问题，但为了应对生存压力，大多企业还是更多关注电池的**，忙于扩充产能，无暇涉足电池回收再利用。